【交通信號優化】中山市信號控製策略優化服務項目

經典案例

2002年中山市被國家科技部確定為智能交通管理係統(ITS)十個試點城市之一,中山市智能交通管理係統三期工程以“改善秩序、保障安全、緩解擁堵”為核心目標。

2014年,為了進一步完善中山市“智能交通管理係統”整體建設,最大程度發揮係統功能和係統效應,我司技術團隊在二期工程建設的基礎上,開始智能交通管理係統三期工程項目建設。

三期工程項目主要是麵向城區137個路口進行為期3年的信號控製方案優化,通過交通仿真等手段,對詳實的交通數據分析完成科學合理的分配放行時間,保障係統能夠有效的實現主幹道綠波帶控製、區域協調控製等功能。

2016年7月,我司負責的中山市智能交通管理係統第三期工程項目(第二階段)通過綜合驗收,開始下一階段4年的維護服務。

圖1 中山市主幹道順暢(博愛路/長江路)中山市主幹道順暢(博愛路/長江路)

項目需求——
(1)麵向城區137個路口進行控製方案優化;
(2)各主要交叉口的交通流量大幅增加,高峰時段擁堵路口範圍不斷擴大,路網流量分布不平衡。

解決方案——
(1)引入交通信號控製策略優化服務:
(2)交通信號控製路口日常巡查及方案優化、交通信號協調控製方案優化、交通仿真評估、關鍵路口的信號控製方案優化,實現路口方案的個性化定製。

優化效果明顯——
(1)采用外截內疏的控製策略,緩解了內部道路的交通壓力,提高通行效率;
(2)路口的平均停車次數降到3次以內,解決排隊回溢現象;平峰時段,綠波協調,暢通主幹道,提高道路通行能力;
(3)平峰側重行人過街,高峰側重車輛放行。